D66 wil verschillen in parkeertarieven

D66 heeft voorstellen ontwikkeld om de bereikbaarheid van het centrum van Maastricht te verbeteren door onder meer te kiezen voor verschillen in parkeertarieven en het invoeren van het afrekenen per minuut in parkeergarages.

D66-raadslid Guido Mertens heeft vanmiddag namens de werkgroep Mobiliteit van de Democraten het eerste exemplaar van het 'cahier parkeertarieven' overhandigd aan wethouder Albert Nuss (PvdA).

Per jaar bezoeken 22 miljoen mensen Maastricht. Een groot deel daarvan komt met de auto en geeft er de voorkeur aan om in het hart van de stad te willen parkeren. De gevolgen hiervan zijn voor iedereen duidelijk waarneembaar.

De parkeerdruk op de binnenstad -die een beperkte omvang heeft- is enorm groot. Ook is de binnenstad op steeds meer dagen slecht bereikbaar. Dat is onwenselijk. Het tast de leefbaarheid van de binnenstad aan. Daarnaast heeft het nadelige gevolgen voor de Maastrichtse economie die voor een wezenlijk deel afhankelijk is van diezelfde binnenstad.

Om de binnenstad leefbaar en bereikbaar te houden, wil D66 fietsroutes verbeteren en uitbreiden, de, lagere prijzen voor buskaartjes, bevorderen dat mensen aan de rand van de stad parkeren en te werken met verschillende parkeertarieven. Het uitgangspunt daarbij is dat hoe dichter mensen bij het centrum parkeren, hoe hoger de tarieven zijn. Volgens D66 zou het tarief van de Vrijthof-garage overdag verhoogd kunnen worden tot vier euro per uur. Daar staat tegenover dat D66 pleit voor een verlaging de parkeertarieven bij Céramique, de Colonel, P&R Station Maastricht, de Griend en de Cabergerweg. Bij het aan te leggen parkeerterrein Beatrixhaven bij het nieuwe treinstation, zou parkeren in ieder geval de eerste vijf jaar gratis moeten zijn.

De visie van D66 op de parkeertarieven in Maastricht is het verlichten van de verkeersdruk op de binnenstad. Dit is niet alleen noodzakelijk om de binnenstad leefbaar en bereikbaar te houden, maar heeft meerdere positieve uitwerkingen. Zo wordt ook beoogd het ‘blik’ op staat te verminderen en helpt het de luchtkwaliteit te verbeteren in de binnenstad. Mensen worden verleid de auto verder weg of onder de grond te parkeren, door een gefaseerd betalingssysteem gekoppeld aan parkeerzones om het centrum. Daarnaast wil D66 Maastricht een redelijk betalingssysteem waarin alleen wordt betaald voor de daadwerkelijk geparkeerde periode (betalen per minuut).

Met de reeks D66 Cahiers wil de fractie van D66 Maastricht een bijdrage leveren aan opinievorming en discussie over actuele lokale  onderwerpen. In de cahiers wordt een onderwerp verder uitgediept.  De fractie ziet de cahiers als een voorzet om de discussie over een bepaald onderwerp aan te gaan.

De complete tekst van het cahier is hier na te lezen.

Deel via: